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在全面整建尚未完工前，部分滑行道冒漿、破損現象仍無法完全避免，機場公司將以2部專業泥漿清掃機及街道清掃車每日持續清潔道面，減少泥漿狀況；另為改善道面坑洞，機場公司已派員全天候24小時巡檢修補，若遇有道面異常狀況，立即進行緊急維修，並積極與航空公司、地勤及航管單位協調，在影響航機調度程度最少之情形下，進行中期版塊重製作業，以確保營運安全。

記者賴文萱／台北報導

桃機表示，為改善滑行道破損缺失，刻正積極辦理道面整建及後續空側設施強化工程，全面整建排水系統、路基、道面。其中道面整建自2014年2月開始施工，已完成南、北跑道、滑行道整建約21.2公里，佔跑、滑道總長68%；目前施工中滑行道約0.7公里，約佔總長2%，待改善滑行道尚有9.4公里，約佔總長30%，機場公司將持續在維持機場營運狀況下，調整航機滑行動線分階段整建，預計於2020年底完成，屆時將可徹底解決滑行道道面問題。



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近日有機師在網路公布一組桃機場滑行道照片，直指近5年來，滑行道破破爛爛，修修補補，沒有一天平計程車貸款整過，而且是越補越大洞，該篇發文引發熱議。對此，桃園機場公司回應，現行桃機的部分滑行道已持續使用30多年，需要全面整建才能有效改善，桃機現也積極辦理道面整建工程，預計2020年底完成，屆時將可徹底解決滑行道道面問題。

一名資深機師近日在臉書曝光一組桃園機場滑行道照片，他說，因為民航法規定機師不能在駕駛艙使用手機，所以多年來很多事情不為人知。但桃機滑行道近5年來，「破破爛爛，修修補補，沒有一天平整過，而且是越補越大洞.......」。他呼籲相關單位應該正視，不要等出人命再來檢討。

▲桃園機場是台灣的門面，但卻被機師踢爆機場滑行道超破。（圖／記者季相儒攝）



針對桃機滑行道冒漿、破損等現象，桃機公司說明，桃園國際機場自民國68年啟用以來，部分滑行道因營運需求，已持續使用三十餘年，既有的道基、道面劣化，須以全斷面全深度方式，全面整建排水系統、路基、道面才房屋利率能有效改善。但桃機近年營運大幅成長，為避免影響航機起降及滑行作業，且無影響飛航安全下，於進行道面全面整建前，針對破損版塊持續進行修補，以暫時維持使用。







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